Электронные перевозочные документы стали обязательными

2 сентября 2026
Электронный перевозочный документ в цифровой логистической системе
Электронный документ сохраняет подписи, статусы и последовательность обмена между участниками перевозки.

С 1 сентября 2026 года в России начал действовать обязательный порядок оформления электронных перевозочных документов. Минтранс сообщил, что участники грузоперевозок переходят на обмен документами через государственную информационную систему ГИС ЭПД.

Какие документы переходят в электронный вид

По сообщению Минтранса, новый порядок охватывает автомобильные транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку грузов, экспедиторские документы, железнодорожные транспортные накладные и грузовые накладные воздушного транспорта. Взаимодействие с ГИС ЭПД организовано через аккредитованных операторов.

Что известно о работе системы

ГИС ЭПД работала в добровольном режиме с сентября 2022 года. К моменту обязательного перехода через неё было оформлено более 50 млн электронных документов, а к системе подключились свыше 38 тыс. организаций. Минтранс также указывает, что операторы могут обмениваться документами между собой в режиме роуминга.

Переходный период: по данным Минтранса, до 1 марта 2027 года действует нештрафуемый период для адаптации участников рынка. При этом ведомство подчёркивает, что он не отменяет вступивший в силу порядок.

Какие исключения предусмотрены

Бумажное оформление сохраняется для отдельных ситуаций. В официальном сообщении среди них названы перевозки военных и специальных грузов, сделки с участием иностранных контрагентов и перевозки для личных нужд физических лиц. Перед оформлением конкретной перевозки необходимо проверить актуальные требования и применимость исключений.

Почему электронный документ оставляет больше цифровых следов

Электронная перевозочная накладная существует не как один файл на компьютере. В её создании и передаче участвуют информационные системы нескольких сторон и оператор ЭДО. Могут сохраняться версии документа, статусы, электронные подписи, даты отправки и получения, идентификаторы участников и записи об изменениях.

При споре эти данные позволяют исследовать последовательность действий: кто сформировал сведения, какой сертификат использовался, когда документ был подписан и передан, менялись ли его поля и совпадают ли экземпляры у разных участников.

Источник: сообщение Министерства транспорта Российской Федерации от 1 сентября 2026 года. Дополнительная информация о порядке подключения опубликована на сайте ФНС России.

О том, какие сведения нужно сохранять при разногласиях, читайте в новой статье «Спор по электронной транспортной накладной: цифровые доказательства».

Вернуться к списку